台鐵為了方便通勤族搭車，提供電子票證9折優惠，不過每年卻因此短收7億元，擔心如果取消優惠會引來旅客反彈，不過台北市長柯文哲先前計畫說要取消悠遊卡搭捷運8折優惠，現在台鐵看見曙光，只要北市府開第一槍，台鐵就有可能跟進取消電子票優惠。
搭火車不必先買車票，手中的悠遊卡或是一卡通，只要感應一下就能進站搭車，而且台鐵為了鼓勵使用電子票證，還有9折優惠，不過這樣的折扣，卻讓台鐵每年虧損將近7億元。就怕旅客會反彈，台鐵一直不敢恢復原價，但台北市長柯文哲先前打算取消悠遊卡搭捷運8折優惠，讓台鐵找到理由，打算跟進。
民眾：「通常會通勤沒有開車，就表示所得還好，那所得不高的話，交通費就是一個負擔，就是讓我們增加負擔啦。」
民眾：「捷運至少他還有副業還可以賺，台鐵的副業因為有受鐵路法限制，所以就沒辦法擴展，所以台鐵我是覺得可以取消。」
就等北市府開第一槍，台鐵打算跟著取消電子票證優惠，以台北到桃園為例，區間車單趟原價42元，來回84元，如果使用悠遊卡打9折，單趟38元，來回76元，往返就差了8元。不過台鐵也打算效法北捷增加定期票優惠，從原來的85折調整到75折，如果以台北到桃園每月定期票1499元，改成75折後變成1300多元，等於每月可省下176元。
民眾：「能夠便宜一點，當然是好啊。」
民眾：「經濟愈來愈不好，只要有划算我就會去坐啊，定期票應該是比一次買一次買，還要省。」
定期票優惠增加，通勤族舉雙手贊成，但柯文哲政策急轉彎，現在又維持捷運票價8折優惠，台鐵想要有樣學樣，恐怕還得再觀察一陣子，才能有動作了。（民視新聞顏喬偉、黃啟豪台北報導）
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