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中國時報【楊竣傑╱台北報導】

台鐵多年來為方便通勤族搭車，提供電子票證9折優惠，每年因此短收近7億元，卻因怕被旅客罵「搶錢」，不敢取消優惠；但台鐵透露，若台北市府「開第一槍」，先修改悠遊卡搭捷運8折優惠，台鐵就會檢討取消優惠，將影響每日33萬使用電子票證的旅客。

台鐵以最主要的通勤區間台北到桃園為例，區間車單趟原價42元、來回84元；使用悠遊卡9折優惠，單趟38元、來回76元；台鐵若取消電子票證優惠，北桃間用電子票證的旅客每天需多花8元。

配合取消優惠，台鐵擬效法北捷「忠誠使用者」概念，增加定期票優惠，鼓勵通勤族改買定期票。目前每月使用台鐵定期票旅客僅5萬人，定期票優惠為8至8.5折，未來考慮變7至7.5折，回饋忠實客戶；例如現行台北到桃園每月定期票1499元，改成75折後為1323元，旅客每月可省176元。

台鐵2008年開通多卡通電子票證，初期為鼓勵民眾使用，提供電子票證搭車9折優惠，每日使用旅次從初期1萬人，到今年已達33萬人次，代表台鐵每日63萬旅次中，一半以上使用電子票證；下（6）月28日起開通花蓮吉安到屏東加祿間的多卡通，全台226個車站都能用電子票證。

但旅客搭車省錢，台鐵每年卻短收約7億元，台鐵多年前就想取消優惠，因怕被冠上「搶錢」惡名，不敢恢復原價，直到台北市長柯文哲有意檢討悠遊卡搭捷運的優惠，才讓台鐵看見曙光。

北市府原規畫7月取消悠遊卡8折優惠，台鐵認為若北市府「開第一槍」，民眾也可接受原價搭車，就會討論取消電子票證優惠；但柯文哲日前政策轉彎，維持捷運票價8折優惠，只要求台北捷運公司提出新的計費方式，台鐵只好再等待「適當時機」取消優惠。

台鐵局副局長鹿潔身表示，9折優惠階段性任務完成，確實曾討論取消優惠，他強調就算取消優惠，也會推出擴大定期票優惠等配套。