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台鐵去年起公開招標採購二十四輛車站內調度車輛用的「柴油小型機車頭」，今年春節前確定由韓國製車輛得標，台鐵坦言，明知韓國製的車輛問題多，但超過一億元以上必須開國際標，按WTO的「政府採購委員會（GAP）」規定，不得排除韓商，台鐵將會導入IV&V第三方認證，從設計到交車都會確認符合規格，不會重蹈採購韓國車產生劣質品的覆轍。（閻大富報導）

台鐵表示，這次採購案由代理韓國製廠商以兩億九千多萬台幣得標，比底價便宜了一億三千多萬元。但由於台鐵過去買韓製車輛問題多，包括目前現役的推拉式自強號、電聯車EMU500與600型都是韓國製。

台鐵機務處處長柳燦煌說，標案超過一億元要開國際標，因韓國和台灣都是WTO的「政府採購委員會（GAP）」成員，韓國申訴不得排除韓製，僅能排除非會員的大陸廠商參與，預計新車最快明年七月就會陸續交車，只會在車站內使用，不會載客。

台鐵這次得標的韓商，引擎、變速機來自日本，煞車系統是德國製，三大主要零件都不是韓國製，也和台鐵服役的車輛類似，維修上比較沒問題，但為了避免重蹈覆轍，合約上已要求韓商必須提供至少十年的零件供應，同時，會導入IV&V第三方認證，從設計、製造、交車，都會經過確認符合規格。（圖：台鐵推拉式自強號 取自維基百科）