松山線通車，提供一個月免費搭乘，光是第一天就湧進34萬5千人，第二天到下午3點為止，也有12萬人來搭車。民眾初體驗，還是有人走錯月台，另外也有民眾覺得部份硬體設施設計不良，像是松江南京站有男廁只有一間殘障用廁所，還有南京復興站轉乘文湖線，居然沒有樓梯設計，如果人多的話，就很容易塞車。
警示聲響起，民眾加快腳步，趕在最後一秒進入車廂，離開時還不斷看著車內路線圖，確認沒有搭錯車。松山線開通第二天，很多民眾對於洞線規畫，還是霧煞煞。
搭車民眾：「現在正在找，他跟我講說松山不能上去，我們找不到它的動線，就顯示的部份上下，然後招牌要加強一點。」
就怕民眾搭錯車，捷運公司出動大批引導人員協助，有人高舉指示牌，手邊還拿著地圖提醒，因為松山和新店不同邊，走錯就得繞一大圈。另外松江南京站也有廁所被認為設計不良。
記者顏喬偉：「松江南京站靠近7號出口的男廁，被民眾認為設計怪怪的，因為只有一間殘障用廁所，另外兩間分別都是清潔工作室。」
只有一間殘障廁所，讓民眾覺得是不是該讓給需要的人使用。
民眾：「便斗或廁所數量太少，那感覺就是專門給殘障人士用的吧。」
廁所設計怪怪的，就連南京復興站也有民眾發現，想要轉乘文湖線，居然沒有樓梯可以走。
記者顏喬偉：「搭松山新店線來到南京復興站，想要轉乘文湖線有兩種選擇，一種是搭電梯，另外一種是搭手扶梯，由於現場並沒有樓梯設計，就連再往上走一層樓，我們還是只能看得到三座手扶梯。」
人潮一多，民眾就得大排長龍等手扶梯，捷運工程局表示，因為南京復興站面積比較小，所以沒有空間蓋樓梯，但如果遇上巔峰時段，就很容易塞車。
搭車民眾：「在旁邊開個樓梯，急的人可以先走這樣，如果要趕時間，就可能走樓梯會比較好。」
民眾趁著周未來體驗，開通第一天松山線就湧進34萬5千人次，全線人更是來到212萬5千人，增加20多萬人，預計周一上班日，將有更多搭車人潮，考驗才真正要開始。（民視新聞 顏喬偉、莊沛文 台北報導）
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