食安資訊站

中國時報【許瀚分╱台北報導】

據環保署統計，全台有上千萬輛機車須每年接受排氣檢驗，儘管現階段民眾無須負擔任何費用，但去年僅有65％的機車確實到檢，全台有逾300萬輛車齡超過5年、沒經過健檢的老舊機車在路上「趴趴走」，有加劇空氣汙染的風險，成為人民健康殺手。

為提升機車到檢率，環保署透過修法加嚴罰則，未來機車定檢將比照汽車的制度，民眾若未依規定檢驗機車排氣，最重將可吊銷機車牌照。環保署空保處科長徐淑芷說，目前法案已送立法院黨團協商，目前尚未三讀通過。

徐淑芷表示，現階段環保單位採取與監理單位的車籍系統連線方式，讓環保單位可直接查詢車主的通訊地址，確保定檢通知單有傳遞到車主手中。同時，監理單位也針對車齡10年以上，超過5年未使用的老舊機車推出「切結報廢」，也就是不向車主追討未繳交的稅金，以鼓勵民眾辦理車輛報廢，進一步提升機車到檢率。

資料顯示，機車定期排氣檢驗制度推行之初，到檢率僅有3成，雖然依法，環保單位針對超過規定期限未實施機車排氣定檢者，可處2000元罰鍰，但截至去年到檢率僅提升至6成5，也就是說還有300萬輛老舊機車未接受檢驗，排氣是否符合標準仍是未知數。

環保署的統計也發現，去年路邊欄檢機車中，約44%、86萬輛機車，未依規法定檢。

徐淑芷科長指出，過去地方環保單位礙於民意壓力，多以加強通知的方式取代直接開罰，致使部分民眾誤以為，「機車沒定檢也沒關係」。去年全台通知未定期到檢，已告發處分數僅為1萬4263件。

此外，徐淑芷解釋，據交通部所做的統計調查，機車車籍資料中有12％到15％的比例屬於「應報廢的老舊機車」，相當於168萬到210萬輛機車，所以很可能未到檢的300萬輛車中，有大部分的機車是民眾確實已未使用，卻遲未辦理報廢，所以車籍資料還在。