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繞行四分之三個台灣的台鐵六五五次莒光號列車，昨晚開出最後一班車，各地鐵道迷趕赴台東火車站搭乘，陪這輛「神秘夜車」最後一次繞行大半個台灣。

高雄的李姓大學生趕來搭車，「中午到高雄剛好可以到學校上課」。他說，每個停靠站都有鐵道迷等候捕捉列車身影，「坐在車上看到月台有許多人在拍，我也拿起相機拍他們，這是屬於我和六五五次的共同回憶」。

也趕來搭最後一班車的中華民國鐵道文化協會發言人陳建竹說，知道六五五次不再環島，感到有點難過，特別來和它做第一次、也是最後一次的環島之旅，會沿路記錄六五五次停靠每個站的身影，「相信會是有趣的旅程」。

屏東鐵道迷郭福利說，以前沒有搭過六五五次車，看到媒體報導，特地帶家人一起來搭，「是很特別的一次環島之旅，心情很興奮」。

這班有六節車廂、三三六個座位的列車，昨晚賣出九十八張「台東至高雄」全程車票，約三成，是歷年搭乘率最高的一次。

台鐵六五五次莒光號列車，逢周五、六、日行駛，晚上十時卅分從台東出發，經北迴線，中午十二時抵達高雄，車程長達十三小時十二分，創下台鐵車程最久紀錄。本月十五日台鐵大改點，這列馳騁近卅年「神祕夜車」走入歷史，六五五次取消，改以六一五次從台東開到樹林；再由五四三次莒光號接棒，從七堵開往潮州。

>本報上月獨家揭開六五五次神秘面紗，鐵道迷發動「挽留六五五」，台鐵決定讓台東開到樹林的列車仍為六五五次，讓鐵道迷的美好回憶延續下去。