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中國時報【楊竣傑╱台北報導】

台鐵局6月底加開多卡通使用區域，為避免旅客用電子票證搭長途自強號逃票，台鐵研擬刷卡搭對號車超過70公里，就收自強號票價；以台北到湖口為例，現在刷卡搭自強號僅付89元，未來就得付自強號139元，預計6月底上路。

不過，因為民眾使用電子票證採區間車票價再9折優惠，使台鐵每年短收1.26億元，多卡通增加範圍後，台鐵「刷得愈多，虧得愈多」，因此台鐵也向交通部提出取消多卡通優惠的建議。

台鐵目前西部幹線共104個站使用多卡通，6月底會增加中部山海線、集集線與福隆到蘇澳間共60站，旅客可使用電子票證搭莒光號、自強號等對號列車，甚至可一路從蘇澳搭到高雄；因此台鐵修正「電子票證使用注意事項」，只要刷卡搭車超過70公里就補收自強號票價。

台鐵統計，98％使用電子票證通勤旅客里程都在70公里內，但避免少數旅客「一路搭到底」的逃票行為，因此採70公里為基準，逃票被查獲還要加收5成差額票價。未來多卡通會自動計算旅客進出站的里程數，超過70公里就會扣自強號票款，餘額不足會鎖卡，旅客需補票後才能解卡。

交通大學交通管理系副教授鄭永祥表示，增加多卡通範圍是旅客利多，免去購票手續，他相當贊成，但台鐵需明確規範旅客使用範圍，以免刷卡從台北到高雄並打9折，台鐵營收會慘虧。

通勤族蘇小姐說，已享受從桃園刷卡搭車到台北便利性，未來加開到蘇澳，不必買票就搭區間車到宜蘭，非常方便。文字工作者陳先生認為，從北部刷卡搭自強號到中部玩雖方便，但沒有位子可坐，搭長途車會提前買對號座。