華航空服員與公司之間的勞資爭議越演越烈，有空服員在臉書貼文表示，發現資方安排已經轉任地勤的前空服員上機實習，準備在空服員發動罷工時能夠接替工作。不過空服員表示，離開空勤的機組員至少要接受5天以上的緊急求生複訓，取得華航所有客機的逃生程序資格認證，但是遍尋近期的班表和複訓課程表，都沒有發現這些「地勤實習生」的上課紀錄，質疑華航資方不但不顧空服員訴求，甚至無視飛安和旅客的安危。 (李人岳報導)
華航空服員與公司之間的勞資爭議越演越烈，3日有華航空服員在臉書貼文，的確已經有2名「地勤見習生」上機執勤，讓空服員痛批資方完全無視飛安與旅客的安危。
據知情空服員表示，依照華航的規定，離開空勤2年以上的空服員，必須重新接受3個月的完整訓練，2年以內的也需要接受5天的複訓，內容包括波音737-800、777，空中巴士A330，甚至即將交機的A350等所有機種的完整客艙訓練，例如開啟緊急逃生門、引導旅客疏散口訣和使用滅火器等求生器材，而且必須通過各機種的考核簽證，再完成3趟機上實習訓練，才能真正重新登機服勤。
不過這幾天空服員卻發現有已經轉任地勤、並且分散在各部門的前空服員登機進行實習，但是遍尋近期所有空勤組員的班表和複訓課程表，都沒有發現這些人的上課紀錄，經詢問則回應是「在教官沒有上課的空檔替大家補課」。這令線上空服員質疑，連最新的波音777客機都要花3天的時間上課，資方是如何讓這些地勤人員在極短時間內完成所有必須的課程和上課時數？
空服員指出，空勤組員取得執照後，每年還要完成緊急逃生複訓才能繼續服勤，以確保在發生萬一時，能夠迅速協助乘客逃生「因為誰都不想晚7天才能回家」，然而華航卻讓沒有完整上課紀錄的地勤人員上機執勤，有人認為民航局對此不能不管，有人則乾脆呼籲親友應該拒搭華航。
(華航為迎接空中巴士A350客機交機，特意製作宣傳MV，但與空服員之間的勞資爭議卻越演越烈)
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