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中國時報【張立勳╱台北報導】

台北捷運去年開放閘門給持一卡通的旅客使用，但高捷竟沒有同步開放使用悠遊卡，引發議員批評沒有互惠、同時啟用，昨悠遊卡公司董事長林向愷宣布，悠遊卡7月1日起進駐高捷，屆時北高捷運全閘門都能使用悠遊卡和一卡通。

北捷開放高雄一卡通進入，但發卡量破5000萬的悠遊卡，到高雄卻不得其門而入，不僅如此，一卡通最大股東就是聯邦銀行，北市議員曾質疑，台北市長柯文哲片面開放一卡通，是刻意扶植特定業者、圖利財團，柯文哲為此還南下拜訪高雄市長陳菊。

林向愷在議會上會期備詢時自爆，高捷建置多卡通閘門一共需2億894元，交通部補助8064萬元，剩下1億2848萬由4家票證業者分攤，結果高捷告知他悠遊卡必須負擔6949萬，他認為不可能這麼多，遂重新向高捷談判。

林向愷說，高捷要求悠遊卡建置費用要分攤到6949萬元，其中包括自動加值機分攤費，他認為，悠遊卡仍可在超商或高捷車站詢問處加值，依目前悠遊卡在南部的使用率來看，還不必特別裝設加值機，經談判剔除加值機分擔費用，悠遊卡分攤費才降至4500萬。

悠遊卡公司指出，4500萬建置費用將在22年逐年攤付，此案也在上周董事會同意通過，高捷承諾悠遊卡7月1日可進駐，屆時北高只要一張卡就能趴趴走。

另外，林向愷說，高雄輕軌捷運現仍在試營運，目前由北市交通局和高雄捷運局溝通，一旦正常營運後，也應採多卡通政策，讓悠遊卡也能刷。