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延宕七年、原訂三月底通車的桃園機場捷運，交通部昨天宣布，因行車時間、速度、班距未達合約標準，三月底確定無法通車，已是第六度跳票。交通部政務次長曾大仁昨率高鐵局長胡湘麟等人，向社會深深一鞠躬，「我們向所有關心的民眾表示抱歉。」根據推算，通車時間恐延至年底。

去年底機捷第五度跳票時，高鐵局宣布三月底可以通車。曾大仁昨表示，雖然高鐵局已要求廠商加強系統時程，卻仍無法在承諾的時間完成工作。

這回交通部不再押通車時間，曾大仁說，後半段工作交給桃捷公司執行，希望桃捷可在規畫時間「甚至提早完成」。

機捷通車三大延宕關卡，分別是行車時間、速度、班距。依合約要求，台北車站到桃園機場，直達車行車時間為卅五分鐘，但目前平均約卅七分鐘；直達車平均速度每小時六十公里，但目前只達五十七公里；發車班距三分鐘，目前只有三分十五秒。

去年八月至今，機捷運轉測試的四十六項測試項目中，有六項遲遲無法完成。高鐵表示，承包商丸紅前天派高階主管來台，向高鐵局承諾，可在六月底前改善問題。

但要如何提速？高鐵局解釋，由於機捷路線有轉彎、有爬坡，機捷號誌維持最保守的設計，前有狀況立刻降速。原設計速限雖為九十公里，現卻僅有七十三公里，車子跑到七十三公里會立刻降速，雖模擬時直達車可達在卅五分內從台北車站到桃園機場，實際上路卻達不到，將透過軟體提速。

據估算，廠商六月底改善後，將有一個月進行穩定性測試，桃捷公司再啟動三個月模擬演練，交通部履勘兩個月，機捷通車最快要等到年底、最壞要明年。

高鐵局則表示，高鐵局負責技術問題改善，「通車時程由桃捷公司決定」，若桃捷公司可讓模擬演練平行進行，通車等待時程可望縮短。

>此外，立委段宜康日前爆料機捷二月廿六日列車測試打滑，後方列車煞車長達一公里，最後與前方列車只距離卅公尺。高鐵局昨澄清與前車距離為一百公尺，初步排除設備問題。交通部官員也指出，測試階段營運列車多會不斷跑車，但桃捷公司常因測試問題三不五時就喊停，從今年二月初起，有約一個月未跑車，導致鋼軌上產生浮鏽，加上日前連日下雨、軌道易打滑，一般鐵路多跑幾趟就能讓輪軌間的黏著係數回到標準。