主打「共乘經濟」的優步（Uber）自認不屬於運輸業，來台後與黃牌計程車及主管機關公路總局衝突不斷，日前Uber不滿遭開罰提起行政訴訟，高等行政法院認定公路總局開罰程序不完備判Uber勝訴，不過，交通部表示，此舉不代表法院認定Uber不違法，公路總局只是程序上的敗訴，將研擬循刑法中誘使他人犯罪制裁Uber。
新創產業Uber自認不屬於運輸業，而是與私家車合作的「共享經濟」，使其在國內不受法規管制，攪亂國內的計程車市場，而後者的主管機關交通部公路總局則認為Uber與駕駛確實就是經營運輸服務以及載客收費，因此日前一共開出4000多萬元的罰單，並勒令建置Uber APP應用程式的台灣宇博數位服務公司停業。
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對此，宇博不服裁罰打行政訴訟，台北高等行政法院判交通部敗訴，法院認為主管機關開罰的違規地點不夠具體，而且交通部公路總局依據《公路法》勒令宇博全部停業，已超出《公路法》管制範圍，因此判決撤銷勒令停業處分。全案可上訴。
根據《中央社》報導，交通部曾多次與Uber溝通，盼依法申請成為合格運輸業者，Uber卻自認是資訊服務業，不理會交通部勸說，更不依法申請取得執照，造成無法可管，且營利都在國外扣款，從未在台灣繳稅，開罰也未見改善，交通部考慮用更強勢手段，要求Uber導入正軌。
雖然法院日前判定Uber勝訴，但交通部表示，這不代表法院認定Uber不違法，只是公路總局在開罰上程序的不完備，會在補足資料後向最高行政法院提起上訴，不僅如此，公路總局也已向律師研商，擬循刑法中誘使他人犯罪制裁Uber。
根據《聯合報》報導，有行政院官員表示，支持共享經濟態度不變，也歡迎Uber帶來破壞性創新，引領台灣計程車市場可以更進步，但是該守法還是要守法，該繳的稅，也是一塊錢都不能少。
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