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讓座議題又被討論，但有學者提出不同看法，認為「讓座」並不是台灣捷運最迫切需要處理問題，專家認為從整體的角度來看，捷運族最大的困境是阻礙人群流動的「卡門」現象。

列車進站，乘客上上下下，專家認為捷運在台灣已經有20年歷史，可卡門現象比讓座更值得被探討。搭過捷運就知道，甚至你我可能都犯過錯，不少乘客喜歡倚在車門旁的玻璃上，不然就是緊握門邊的把手，沒人時還好，遇上交通尖峰期，明顯妨礙上下車動線，再來車子一開門，下車的人還沒下完，上車的就急著想擠進去搶位子。乘客蘇小姐：「後面的人潮可能就沒辦法往前，請他可以先旁邊一點，讓後面的人可以順利往前。」乘客郭小姐：「為別人想想吧，就是從自己做起，往裡面多站，才可以一班車容納更多人。」

還有就是愛抱著柱子，仔細觀察，柱子剛好在門中間，只要圍著站一圈人，就會同時卡到左右兩路的人流，學者建議如果還有很多站才下車，那就應該往車廂中間擠，否則一趟車下來不知擋了多少人。大陸配偶周小姐：「就很有秩序你先下後上，就很有秩序我覺得很好，我個人感覺比大陸好。」

看在大陸人眼裡，已經覺得台灣很有禮貌，不過高標準的人再補一槍，卡門派的大師，就是搭完電扶梯後瞬間暫停的當機人，不怕一萬只怕萬一，規模追撞也不是不可能，讓座爭議不停卡門現象也被挑起。