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關渡大橋車流量大，公路總局欲拓寬五股八里匝道，向外側增加1線道，以及縮減人行道護欄，改善近90度的視線死角，減少車禍發生。（謝幸恩攝）中國時報【謝幸恩、實習記者吳欣儒╱新北報導】

「關渡大橋」為民眾往來淡水唯一通道，每小時1400輛車流量，車禍頻傳，地方也掀起改建聲浪，公路總局斥資2200萬元拓寬五股八里匝道，同步縮減人行道護欄，改善近90度的視線死角，預計10月動工，搶在農曆春節前完工。

關渡橋有32年歷史，主橋面為雙向2線混和車道，匝道則為單向1線混和車道，每逢假日，橋上回堵車流長達數公里，加上大、小車爭道，導致車禍不斷。

塞車亂象、車禍意外，形成地方惡夢，多年來改建聲浪不斷，然而，關渡橋面為鋼製結構，若改建勢必曠日廢時；公路總局今年商討出解決之計，27日召開審查會，敲定五股八里匝道拓寬、縮減橋兩端的人行道護欄等工程，為期4個月。

公路總局表示，五股八里匝道車流量相較台北淡水匝道多出1.2倍，且多為砂石車、大貨車進出，欲向外側增加1線道，多出3.2米空間，此外，近90度的人行道護欄成為用路人視線死角，「大車壓小車」形同「機車殺手」，也將改為45度。

市議員鄭戴麗香說，未來淡江大橋完工後，按照用路人長久習慣，一時恐無法紓緩關渡橋車流量，若往返板橋、新莊的台65通車後，仍難以減少新海橋、大漢橋車流量，關渡大橋改建勢在必行。

公路總局表示，為減少工程施工造成的「交通黑暗期」，現研擬出10項配套措施，如改善機車交通動線、邊溝加蓋、移植遮蔽障礙、標線加繪等，預計於農曆年前完工。