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北宜直線鐵路環評預定下個月、4月完成，如果沒有過關，交通部鐵路改建工程局不排除以改善現有鐵路作為替代方案。宜蘭縣政府抨擊中央「決定草率」，就算環評不過，也應該重啟討論，把會經過翡翠水庫保護區的南港到頭城「方案一」重新納入、全盤考量，而不是逕自提出備案。(黃麗鳳報導)

宜蘭各界爭取多時的北宜直鐵，中央在103年4月選定台北南港經新北市雙溪、宜蘭大溪到頭城，台北到宜蘭車程47分鐘的「方案二」；不過，宜蘭縣政府支持行車路線較短，但會經過翡翠水庫保護區的南港到頭城「方案一」，台北市長柯文哲上任前到訪宜蘭也表態支持，引起很大討論。「「方案一」一直是宜蘭縣政府希望的方案。」

根據指出，北宜直鐵環評預計4月完成，6月送審，如果環評沒有過關，鐵工局可能以改善現有鐵路，減緩坡度和截彎取直作為替代方案。

宜蘭縣政府批評，這種備案草率也不經濟，工程費要3百億元，但普悠瑪、太魯閣的車程才省5分鐘。「建設處副處長林國民：中央決定草率！宜蘭縣政府的態度很清楚，台北和宜蘭間需要便捷的鐵道運輸，縣府一直希望中央能採用最短路線的「方案一」，就算環評不過，也應該重啟討論和評估。」

宜蘭立委陳歐珀強調，北宜直鐵不能輕言興建、或以舊路線改善方式敷衍，應就綜合規劃及環境影響評估落實聽證會，廣邀專家學者及地方各界共同參與決定。

(攝影：黃麗鳳)