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把乘客當白老鼠！ 台鐵︰考慮降速

〔自由時報記者黃立翔、蔡穎／台北報導〕台鐵東部春節疏運車票今凌晨開賣，新自強號（普悠瑪為主）更試賣站票，但記者實測發現，即使行車時速從一百卅公里降到九十公里，仍可感受到強大搖晃推力，幼童及長者恐難站穩；到了東北角、三貂嶺路段，更晃到「令人嘔吐」。學者痛批台鐵只顧賣票，卻把乘客當白老鼠；台鐵回應會考慮降速，降幅下週揭曉。

台鐵春節期間（二月十七日至廿三日）試辦新自強號（太魯閣及普悠瑪）自由席，除六班原班次普悠瑪的七、八車廂改自由席，每天還加開六列全車自由席，總計每日搭載自由席的自強號共十二列，其中十列為普悠瑪號。自由席車廂的站票數量為座位數一半，全車自由座的列車乘客數，由三七二人增為五五八人。

準備不足 基層員工多持反對態度

台鐵基層對於普悠瑪號等傾斜式列車要賣站票，多持反對態度。兩名普悠瑪資深列車長即同聲反對，除擔心行李空間不足，也擔心有乘客拿悠遊卡或短區間票硬上車，人多如何查票？且多出來的乘客若集中在某幾節車廂，恐影響全車配重，又怕乘客跌倒或摔跤，會乾脆建議站客「地上能坐就坐」。

一名普悠瑪女乘務員坦言，目前普悠瑪幾乎「每班車都有人跌倒」，常有第一次搭普悠瑪的民眾嘔吐，「坐著都暈了，站著還得了。」

台鐵基層員工也說，為了賣站票過彎降速，就失去傾斜式列車優勢，那跟開ＰＰ自強號有什麼不一樣？

記者實乘觀察，普悠瑪號座位雖有握柄供站客穩住身體，但座位間太窄，僅頭、尾車廂較寬敞；靠近車門處又有墜落風險，安全處僅能容一到兩人站立，若一班普悠瑪硬多擠上一八六人，恐將是一場災難。

消基會董事雷立芬批評，站位搖晃風險大，既然服務下降，就要反映在票價上，站票應打五折，有座位的乘客也受影響，應打八折。逢甲大學運管系副教授李克聰說，普悠瑪要賣站票，至少得清楚指示站立位置及保護乘客的安全，不能把乘客當白老鼠看。

台鐵坦言普悠瑪不適合站立，但為了回應東部民眾期盼而增加搭載容量，在春節試辦期間會要求列車過彎不加速，下週將開會確定降速幅度。春節後則會評估試辦結果，反應不佳就會停辦。