機場捷運啟動試營運，2/2- 2/15為團體試乘期間，桃捷公司已廣泛邀請台灣社會各界許多團體，並積極接觸或接受包含育幼院、小小鐵道迷、弱勢社福組織等團體共襄盛舉，優先體驗國家重大交通建設。桃捷董事長劉坤億強調，機場捷運高度歡迎沿線桃北北居民或台灣各地民眾，透過各所在地方政府、行政區域機關、區長、當地議員等（以40人為一團，提出一位領隊代表聯絡人）組團，主動向桃捷公司報名，經過安排即可體驗試乘。
搭乘時間為每日上午8時至下午4時，桃捷公司規劃了7個路線行程供試乘團體選擇，並且安排一位導覽人員陪同協助引導參觀。
至於媒體報導採訪首發團當天感到略為搖晃，桃捷公司說明，機場捷運系統列車的運行是由電腦號誌系統全自動控制(ATO)，行駛起步或加減速是經過檢測計算設定，符合安全設計並經過長期科學驗證，力學與電子資料數據與台灣軌道同業，在同一標準範圍之內，並經過一系列初勘、履勘等國內外權威專家學者，與驗證機構搭乘實測儀器確認。除了列車行駛加減速原因，車廂內前後載重也會因乘員人數與座位分配造成差異，因此於部分特定路段或速限運行時，乘客會短暫感受慣性作用力。
媒體報導又與當日為大量記者朋友，受限迫於擁擠車廂內卡位工作，並處於長時間辛苦持續站立採訪，同時還必需肩扛約15公斤重的攝影機拍攝，無法雙手妥適扶穩與支撐狀態，更容易於列車起步時感受搖晃。桃捷公司感謝外界於試營運期間寶貴意見，將把握機會持續收集乘客感受並彙整資料，逐步以科學數據操作調整，以期達成旅客舒適感及行車效率間的最佳平衡服務。
關於機場捷運車廂地板問題，該材質屬於膠合材料地板，係通過防火、難燃、低煙無毒等高標準測試項目，同樣的地板材料也使用在國際軌道同業，如周邊日本、香港等捷運鐵路車廂中。此外，還有少數媒體關切洗手間有門扇關閉問題，桃捷公司已派員連夜過濾、趕工報修。
另外，關於近日桃捷發布平面車頭攝影，嘗試配上公司內部員工業餘愛好創作音樂，引起部分職業樂壇人士討論事件，桃捷公司必須回應說明，桃捷團隊身為台灣社會面向國際友人的第一線，希望傳達的精神之一，就包含台灣讓許多國際旅客讚不絕口的親切、熱情、真誠如朋友家人般的親近感，因此即使在運輸服務的專業鐵律上寸土不讓，但在對社會溝通方面試圖以公司同仁參與的親切創意，而不是直接採取速成的商業包裝、花錢堆積但缺乏桃捷公司特色的罐頭式文宣行銷。
就如同先前工作繁忙仍抽空拍攝桃園誌封面的桃捷女孩們，後來使用VR拍攝帶路引導A1台北車站，介紹行李架擴充設備、新增服務的每一位同仁，桃捷希望團隊不只給人鄰家女孩甜美的溫馨感，也能給每日嚴守崗位的員工，像每一個台灣社會角落的平凡大眾一樣，在機捷營運的歷史一刻，也有小小圓夢的參與感。截至2/3日晚間為止，這支搭配同仁音樂創作的影片，已經累積超過24萬次的觀看，分享數字超過2670次。
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