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勞動新制8月上路，長期人力不足的台鐵司機員要求台鐵短期內減班200班次因應，台鐵粗估10月大改點時，將有100班次受影響。 （本報資料照片）中國時報【陳宜加╱台北報導】

勞動新制8月上路，長期人力不足的台鐵司機員要求台鐵短期內減班200班次因應，否則9月起依法休假。台鐵初步彙整司機員希望檢討班次，粗估10月的大改點有上百班需調整，預計8月先減1成貨運列車，客運則因8月車票已開售，原則上不減班。

台鐵統計，平日客運列車共計930班、假日940班，貨運則有近300班次；但司機員現僅1074人，人力缺口達352人，導致「有假難休」。司機員日前與台鐵協商8月起減班200班次，否則9月起依法休假、假日不加班。

台鐵昨指出，全國各機務段已初步提出希望檢討班次，粗估至少有上百班須調整，但8月客運車票早已開售，已公告並售票的班次臨時取消有難度，未經公告期將造成旅客困擾，因此維持正常，將先減少1成內貨車，預計至少10班次，改為併班或不定期班次，預計下周一定案。

「逼不得已才會動到對號列車。」台鐵表示，9月客運將儘量維持不減班，待10月大改點時一併調整，減輕衝擊。將優先針對車速慢、乘坐率低、行駛區間長的班次，減班或截短均為選項，仍會考量各地區實際需求。

台鐵指出，將儘量以縮短行駛區間替代減班，例如由潮州開往七堵的504次莒光號，1趟次共需5名司機員，該班車在台中之前的搭乘率較高，因此，將評估縮短行駛區間為潮州至台中，其他區間改以區間車行駛，節省人力。

台鐵透露，檢討班次包含貨運、區間與對號列車，多數為貨運與早晚密集區間班次；但各班次去、回程與不同區間搭載率均不同，司機員基於主觀感受，須與運務單位精討論。