交通部取消今年端午節連假國道夜間免收費措施。成大交管系教授鄭永祥說，此舉可能會讓國道白天車潮更集中、塞得更嚴重，交通部應先做好疏運準備。台大土木系交通組教授張學孔說，新部長從新思維看國道收費政策是好事，但也要思考配套，例如整合所有運具、提供多元運輸選擇，或採差別計費、用價格疏散車潮。
張學孔說，公路容量設計不可能為了尖峰時段，但政府可推動配套，有效疏散連假白天過度擁擠的車潮。例如可將資訊和付費結合，採差別計費，ＥＴＣ依擁擠路段、時段收取不同費用，「免費是過去主管機關便宜行事」，可有更好的方法疏散車潮。
張學孔也建議，交通部可整合轄下所有交通運輸工具，包括台、高鐵以及結合地方客運、公車等，以具體措施鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，例如大人帶小孩乘車免費、接駁台高鐵免費等。所有交通工具一起來思考，不要只限於公路。
民眾陸伯綸說，他平時為了避免疲勞駕駛，盡量不會深夜開國道，但仍有些朋友為了省錢，選擇免收費的夜間上路，「從台南開到台北，算起來錢差滿多的，差了三、四百元。」民眾蔡先生也說，許多人都靠夜間免收費南來北往，以免白天困在路上，結果新政府上台才三天就砍國道優惠，搶錢比馬政府還快。
鄭永祥說，民眾的用路習慣不同，取消夜間免收費的成效還有待觀察。淡大運輸管理系教授張勝雄則說，過去連假夜間免收費實際成效如何、吸引多少人上路，都沒人追蹤，且一般民眾夜間駕駛確實有一定風險，他認為，取消夜間免費不是一個討喜的政策，新部長勇於做此決定，應該是有部長的評估。
>
留言列表
留言列表
