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中國時報【黃琮淵、廖 穸氶 綜合報導】

福斯汽車排氣造假爭議延燒到台灣，台灣福斯汽車昨日宣布召回1萬2000輛受影響汽車，等德國原廠提交的召回技術解決方案，送交環保署審核通過後，最快本月底前，以電話通知車主回廠檢修。

最快月底前 電話通知車主

全球最大車廠福斯集團排氣檢驗作弊引發的醜聞風暴，延燒到台灣，在環保署5日要求台灣福斯召回後，台灣福斯昨日在官網公告，但尚未說明確切召修方式。

台灣福斯解釋，事件發生後與環保署持續溝通，但因為召回需經過原廠同意，還在等德國原廠提交KBA德國聯邦運輸管理處的技術方案被審核通過後，才能夠將相關計畫送交給環保署，實際召回時間可能在月底。

根據福斯提供資料，在台搭載型號EA 189柴油引擎的受影響福斯汽車約為1.2萬輛，若再加上同集團奧迪、福斯商旅及史可達等品牌，累積達1萬8000輛，後續都將陸續公告。

台灣福斯指出，受影響車主會被通知，所擁有的車輛將在近期內改善排氣特性，車主不需立即採取任何行動，所有的車輛在技術上是安全無虞且適合道路駕駛。

台灣福斯解釋，事件是因特定軟體導致氮氧化物(NOx)數值在動態儀測試時產生誤差，現正與研發部門研擬技術項目，以消除此種誤差，依據歐盟法規，EU6規格的柴油引擎均符合法規的要求及環保標準。

回廠檢修 比照原廠要求

福斯今年才在台灣成立直屬子公司，沒想到就接到如此棘手任務，但因直屬原廠，接收相關訊息比較快速，反應時間縮短，在召回檢修各方面都能比照原廠要求。

車廠主管分析，福斯排氣造假案涉及法規標準和測試方式，但本身安全沒有問題，「車主不需要太擔心」，實地測試變數很多，數據不好看時，每家公司都會下點功夫，只是福斯比較倒楣，被老美抓包。

車廠主管認為，環保署要求福斯無條件召回問題車，但其實目前並無此法，台灣福斯面對環保署壓力同時，還得遵循原廠規範，主動召回也是在為爭議止血。 口德國下令召回240萬輛

德國聯邦運輸管理處15日下令福斯（Volkswagen）召回德國境內、配置「擊敗裝置」引擎廢氣排放控制特殊軟體的240萬輛車，並要求福斯在本月提出2公升柴油引擎車款的替代軟體，明年開始安裝在車輛上。

德新社報導，福斯先前提議車主主動將車輛送修，但遭聯邦運輸管理處拒絕。

德國交通部長杜布林德表示，召回行動將持續至明年全年，因為1.6公升柴油引擎車款除了軟體更新外，硬體也需更換。

9月福斯被揭露若干4缸柴油引擎車款的行車電腦安裝「擊敗裝置」，專門應付排氣管氮氧化物排放檢測，規避汙染檢測標準。