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中國時報【曹明正、劉宥廷╱高雄報導】

一卡通率先嗶進台北捷運，台北市政府遭批評圖利一卡通公司，只是目前一卡通僅能在寬閘門通行，南部人用過後，有人反映走行動不便的弱勢專用閘門，有被歧視感覺。

一卡通公司指出，股東結構為高雄捷運、聯邦銀行各出1.3億元，高市府1.1億元、行政院國發基金1億元組成4大股東，加上南市、嘉市政府及民間企業以百萬至千萬元不等集資7.4億元。

一卡通總經理張修齊表示，北市府編列預算補助持一卡通仍可享有悠遊卡優惠，是回饋消費者，若認為高捷較晚開通為受利一方，是無稽之談。他並說，外界認為一卡通來勢洶洶要抗衡悠遊卡，這種說法「太抬舉啦」！畢竟兩邊發卡數差距太多。

一卡通公司表示，北捷2年前接受交通部補助3000萬在寬閘門建置多卡通迄今未啟用，本來雙方講好明年7月全面互通，但北捷「前債未了」，為使交通部免於被審計單位約談解套，只好讓一卡通在9月先跑，何來如名嘴質疑北市府圖利高捷？

另有人認為一卡通率先嗶進北捷，北捷是被吃豆腐，但一卡通用戶反倒認為，北捷只開寬閘門，傳統印象認為是供身障或行動不便者通行，有被歧視、瞧不起感覺。