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公德心大考驗高雄輕軌捷運車站採開放式，月台沒有設計閘門。（謝明祚攝）中國時報【曹明正、劉宥廷╱高雄報導】

高雄輕軌捷運預定8月試營運，鐵道系統採用全國第1個開放式閘門設計，因為沒閘門乘客是否買票形同榮譽制，逃票讓營運單位頭痛，另採共用路權亦容易跟其他用路人發生事故，考驗相關單位執行力。

捷運局指出，8月試營運只有C1至C4，實際收費通車將待2016年6月，屆時輕軌月台雖有售票機，但因為沒有閘門，加上持一卡通民眾先上車再感應，到底有沒有買票或刷卡成為營運單位查核困難所在。

為防範逃票將祭出重罰，將不定時派人查票，如果是月台買票，看紙票就知道，若是持卡旅客，用讀卡機也能讀到最近6筆紀錄，比照高雄捷運，一旦被抓到逃票，罰則是票價50倍。

有民眾認為，台鐵、高鐵設有站務人員已有人想方設法要逃票，輕軌沒閘門更不用說，屆時遇到很「盧」旅客恐在所難免，若沒收到錢將影響營收。

捷運局主秘吳嘉昌不諱言表示，輕軌車廂內雖有4台刷卡機，車廂若擠滿人要查票很困難，屆時被查到逃票者若聲稱沒感應到，類似紛爭將訓練工作人員因應，以免引起不必要困擾。

另外，為確保輕軌道路上的行駛優先權，立法院已三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，汽機車在捷運共用路口闖紅燈或紅燈右轉，將以一般路口罰鍰2倍開罰即3600元至1萬800元，最重吊照1個月。