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桃園機場大淹水調查報告昨出爐，工程會指出有連續兩道「人為疏失」嚴重釀禍。首先，機場排水系統Ｈ幹線中，有一「三孔箱涵」因大量卵礫石阻塞，造成排水不良，汙水大量溢流；此外，第二航廈勤務通道有道防水閘門未即時關閉，汙水衝入Ｂ２美食街，電力系統嚴重受損。

政院昨舉行記者會公布工程會所做桃園機場淹水調查報告，工程會主委吳宏謀說，「排水幹線受阻塞、桃機防災應變不足」，是桃機淹水兩大主因。

吳宏謀表示，Ｈ幹線「0K+640」處的三孔箱涵，因卵礫石阻塞，影響正常排水，通洪斷面遭阻塞，是致災主因。

工程會副主委顏久榮說，Ｈ幹線是混凝土結構，照理說不會出現卵礫石，因此「砂石不是Ｈ幹線的砂石，而是外來砂石」。

對此，工程會提出三點改善具體建議。一，希望桃機在一周內全面檢視內外排水系統，保持暢通。二，桃機內部施工單位，應保持必要排洪通路。三，未來河川水位監測和桃機通報系統要有橫向聯繫，應變才能縮短時間。

吳宏謀表示，六月二日當天降雨資料顯示，一小時達八十七厘米，三小時累積雨量一百五十一厘米，與機場排水防洪能力相比，「暴雨應不足以釀成這次嚴重淹水」。

【經濟日報╱記者林安妮╱台北報導】

桃機淹水，損及國家門面，行政院公共工程委員歷時兩天半的調查報告昨（6）日出爐，工程會認為，桃機淹水原因有二，一是H幹道通往的三孔箱涵土石淤積，導致淹水溢流；其二是機場防水閘門沒有及時關閉，導致大量雨水排不出去，只能直奔南北航廈。

因H幹道、三孔箱涵與防水閘門，均屬機場維護管理的一部分，工程會最新報告，等於是將桃機淹水指向桃機公司管理不當、應變不及。

行政院政務委員兼工程會主委吳宏謀昨日也以當時的降雨量與高度，說明埔心溪沒有透過H幹道倒灌，意即桃機淹水是因為自身疏失，不是埔心溪倒灌。

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來源：民視
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