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　規定變嚴了　　電動自行車今年底將納入監理制度管理，新車需領牌證、戴安全帽才能上路。（本報資料照片）中國時報【蔡偉祺╱台北報導】

綠色運具近年形成潮流，但電動自行車亂象多，今年6月台北市國中生撞死老婦人意外，引發各界關注，交通部已草擬《道路交通安全規則》修正案，預定年底前會銜內政部後公告實施，將電動自行車比照機車管理。除駕駛人騎乘要戴安全帽，車籍資料也納入公路監理系統，至於已售出的15萬輛電動自行車則需在兩年內完成掛牌。

要掛牌照、戴安全帽

電動自行車外觀與機車相近，但最高速限為25公里，目前比照自行車，騎乘者不必戴安全帽，也沒有年齡的限制。雖然電動自行車出廠前都要經過檢測和形式審驗合格，才能獲得審驗合格標章，但有不少人或租車業者購買之後都會改裝提速，不只對駕駛和其他用路人不安全，且電動自行車沒有掛牌，違規不易舉發，肇事逃逸也難追查，形成漏洞。

警政署統計，電動自行車近年事故發生件數激增，從2012年的371件到去年已達到826件，今年到9月件數也有661起事故；而傷亡人數也從524人，翻倍到去年的1179人，而今年到9月也已有937人之多。

台北市交通警察大隊事故組長林洸賢指出，電動自行車事故主因以未依規定兩段式左轉、讓車，和不遵守號誌較多，肇因和機車事故相近。

近期公告 年底前納管

公路總局先前邀集監理機關、車輛安全審驗中心、地方交通單位，以及相關民間業者、協會針對「電動自行車領用懸掛牌證」召開過3次會議，現已完成《道路交通安全規則》修正草案，並已送交通部，近期就會公告，趕上交通部年底前將電動自行車納管的承諾。

官員指出，新法上路後，電動自行車未來除要取得審驗合格標章外，也比照機車領用牌證，登記所有人相關資料，且資料異動時，並向公路監理機關申請異動登記，目前已上路的15萬輛電動自行車也會要求廠商聯繫所有人，需在2年內完成牌證懸掛作業。

已上路者 兩年內掛牌

至於牌證規畫6碼，第一碼為英文，後五碼為阿拉伯數字，並加註有「電動自行車」字樣，以及黏貼審驗合格標章。

官員還說，為確保電動自行車的騎乘安全，修法後駕駛人也必需正確配戴合格的安全帽，強調這是會議中各界共識最高也無異議的項目。